分类:成语大全时间:2023-02-01 06:56作者:未知编辑:猜谜语
你见过仿甲虫的水剧场集雾器吗?知道像蝴蝶翅膀一样的太阳能板吗?这些富有创造性的设计灵感均来自于昆虫类动物。蜂巢轮胎也是如此,顾名思义,仿的蜜蜂蜂巢结构,轮胎镂空成六边形,而不是我们常见的实心充气轮胎。
蜂巢轮胎说白了就是免充气轮胎,***早由美国军防部开发研究,主要使用于军用车方面。蜂巢轮胎把原本汽车轮胎充气的部分用蜂巢结构代替,这样轮胎不用充气,当车轮没有气或者碰到突发状况时,它不会像传统轮胎一样瘪掉、爆胎,能延长汽车尤其是军用车的使用寿命,并提升士兵的战场生存能力。蜂巢轮胎还保留了充气轮胎的减震作用,具有很高的承重能力和抵御能力。蜂巢轮胎一般是每小时80公里的速度,这不重要,重要的是在遇袭的情况下它还能保持每小时50~80公里的行进速度,大大提高了美军的作战能力。
蜂巢轮胎的结构包括实心外胎与蜂巢胎体,其实心外胎由橡胶制作,通过“过盈配合”紧箍在蜂巢胎体外围。而蜂巢胎体包括内圆环、外圆环以及设于内外圆环之间的蜂巢柱状结构,柱状结构的截面就是我们看到的镂空六边形。蜂巢轮胎依赖构型材料的弹性提供变形缓冲能力,达到降低振动,提高车轮强度的作用。
虽然蜂巢轮胎的结实性能和越野性能很强,但是制造它的材料稀缺且昂贵,所以蜂巢轮胎在制造成本上远远高于普通轮胎。
受目前的技术条件所限,蜂巢轮胎在车辆行驶过程中颠簸较大,驾乘人员的恬静感不是很好。蜂巢轮胎作为实心胎轮胎接触地面的表面积更大,增大了阻力,会伴随很大的噪音。
蜂巢设计的实质就是实心胎,为了抗爆性的需要而放弃恬静度、行驶速度甚至耐久。这在传统斜交胎的尼龙连线骨架材料的强度条件限制下也是不得已而为之。
现在更先进的钢丝连线骨架材料的强度所能提供的抗爆抗穿刺能力完全能满意绝大多数使用环境的要求,所以没有必要再用这种实心胎设计了。
对于民用来说,强调的是轮胎的抓地力,保证操纵和制动能力,以及轻量化。没事没人会带着球重的轮胎跑来跑去,就为了万年不遇的扎个钉子?不现实。
普通轮胎在爆胎失去轮胎压力后,高速行驶状态下的汽车是十分危险的,轮胎可能会在极短的时间内脱离胎圈,司机和乘车人员的生命安全就受到威胁。蜂巢轮胎主要针对了这一点,但市面上我们更多的可以看见“防爆胎”,全名也叫缺气保用胎,由于胎壁的特别设计,防爆胎的硬度比普通轮胎高,不过缓冲力也就随之减小,恬静性也不够好。而且这种防爆胎一旦破损,难以修补,只能重新花钱再换胎。
汽车轮胎对汽车安全有着至关重要的意义,蜂巢轮胎还处于一个概念阶段,可能也由于上述的种种原因使它无法广泛推广使用而停留在军用范围内。但是随着科学技术的发展,总有***,能解决传统轮胎问题、比蜂巢轮胎更好的***轮胎会问世的
想必所有车主都曾碰到过一个问题,车子在行驶的过程中忽然爆胎,或者不小心压到尖锐的物质将轮胎扎破,这就是一个很棘手的问题,假如带备用还好,假如没有,就只能干等着拖车了,有什么急事真的是耽搁不起啊!那么现在的普通轮胎可以由其他轮胎代替吗?随着市场经济的快速发展,越来越多人开始向不用充气的轮胎发展(简称无气轮胎或蜂巢轮胎),“充气轮胎”时代过去了?全新蜂巢轮胎上线,跟汽车爆胎说拜拜吧。
其实在很久以前,米其林就曾经倡导过要发明无气轮胎,不过真正将这种概念投入实际研发的,还是丰田,早在2017年,丰田在东京车展上就推出过一款氢燃料的概念车,当中就运用了无气轮胎技术,这种轮毂用塑料和铝等混合材料来制作,但轮胎依然为橡胶,采用了蜂巢型的内结构来支撑起轮胎的样子,并使其具备普通充气轮胎的弹性和柔韧性,因为不需要充气,无气轮胎首先就没有了发生爆胎的可能,因为蜂巢型的结构受力平均,也形成了相对独立的腔室,即使有硬物刺入也不会发生炸裂,整体依然能够继承前行。
要说这种新款式的轮胎,不论是抓地力还是其他,都表现得比充气轮胎要好很多。所以,假如车子换上了这种那个轮胎,你的车子刹车的距离相比以往都能减短很多,而说到这种不用充气的轮胎的内部结构,里面采用了蜂巢的设计理念,车胎内不需要气压便能行进,此外,在韧性上这款轮胎也是表现得非常优异,不过话又说回来,尽管在安全性上这款轮胎是更加好,但在驾乘的恬静性上,蜂巢轮胎带给人的体验并不好,这里主要体现为防震性不大好,行车的阻力也会大大增加,由此带来的,车子行驶过程的噪音也会大很多。
这种轮胎还有一个***大的弊端,那就是颠簸问题。虽然说轮胎各方面看起来都很不错,但是其在道路上行驶的时候会产生比较大的颠簸感,一般正常的平坦道路还没有很大的感觉,但是一旦到了轻微坎坷的道路,那种颠颠倒倒的感觉就让人十分的难受,假如晕车的人乘坐带着这种车胎的汽车,估计很快就会承受不住,所以说这两点弊端其实也限制了这种蜂巢轮胎,所以就目前来看,这类轮胎还只是在军用领域量产使用。