分类:知识大全时间:2023-05-18 09:53作者:未知编辑:猜谜语
截至2019年10月,宝马7系还没有推出740i车型,在售的740S全部为740Li。我和李在宝马家族的区别就是轴距不同。我属于标准轴距版本,而李属于加长轴距版本。关于宝马740Li:宝马740Li属于宝马 宝马740i和740Li区别 截至2019年10月,宝马7系还没有推出740i车型,在售的740S全部为740Li。我和李在宝马家族的区别就是轴距不同。我属于标准轴距版本,而李属于加长轴距版本。 关于宝马740Li: 宝马740Li属于宝马7系的中档车型。全系搭载3.0升排量6缸涡轮增压发动机,最大马力340马力,最大功率250kw,最大扭矩450N·m。 油耗方面,根据工信部综合油耗,宝马740Li综合油耗为7.5L/100km。但根据部分宝马740Li车主的实测数据,油耗一般在9L/100km左右。 变速箱方面,宝马740Li采用8速自动手动变速箱。 驾驶形式方面,宝马740Li有后驱和四驱可供选择。 悬架方面,宝马740Li前悬架为双横臂独立悬架,后悬架为多连杆独立悬架。 轮胎 尺寸方面,宝马740Li前轮为245/40R20,后轮为275/35R20。 刹车类型方面,宝马740Li前后刹车均为通风盘式。 宝马730有四驱吗? 宝马730没有四驱车型,而740有四驱车型。 宝马的四轮驱动系统叫做xdrive。这个四轮驱动系统非常智能。这种四轮驱动系统可以提高车辆的行驶稳定性和机动性。 宝马7系是一款大型豪华车。全新宝马7系采用了四款发动机,分别是2.0升涡轮增压发动机、3.0升涡轮增压发动机、4.4升v8双涡轮增压发动机和6.6升v12双涡轮增压发动机。 匹配这四个发动机的都是8at变速箱。 这款8at变速箱是采埃孚的产品。zf的at变速箱换挡速度非常快,换挡平顺性极佳。 采埃孚的变速箱与宝马的发动机完美匹配。 宝马730采用2.0升涡轮增压发动机,动力强劲,最大扭矩265马力,400牛米。 宝马7系前悬架采用双横臂独立悬架,后悬架采用多连杆独立悬架。 宝马7系的xdrive系统是一个适时的四轮驱动系统。这种适时的四轮驱动系统并不是所有的四个轮子都有动力。宝马7系的适时四驱系统通常大部分时间都是后驱。 宝马7系是一款非常豪华的车,行驶品质和乘坐恬静性都很好,宝马7系的内饰设计也很美丽。 宝马740i和740Li区别 宝马730有四驱吗? @2019
7系是宝马的旗舰车型,所以很多顶级技术都会在上面展示。这款改装后的740Li xDrive也带来了更加精彩的改进。改进后的3.0L 6缸涡轮增压发动机采用双涡管单涡轮和高精度燃油直喷技术。同时还结合了双VANOS双凸轮轴无级可变气门正时系统和Valvetronic电子气门技术,在1300r/min时可输出450Nm的强盛扭矩。智能全轮驱动系统xDrive,可在0.1s内从0-100%调节车轮间的驱动力,让这款顶级旗舰车型轻松应对各种复杂路况。 新款740Li xDrive车型外观变化不大,依然保持了优雅的车身曲线。超过5.2m的车身让整车彰显大气,同时也能提供非常宽敞的车内空间。车辆前保险杠采用了贯穿左右的水平辐条设计,配合金属装饰条,包围雾灯,视觉上增加了车辆前部的立体感。此外,根据空气动力学,厂商将扰流板设计在立体辐条上,提高整车高速稳定性,降低油耗。车尾增加了一条镀铬装饰条,成为上下两条,分别布置在后备箱和后保险杠上,与前保险杠相呼应,也起到了增加立体感和质感的作用。 作为顶级旗舰机型,740Li xDrive的豪华配置不在话下。真皮座椅用料上乘,填充物支撑适中。前后座椅腰部可调节,既提供了长途乘坐的恬静性,又增加了对操控的支撑。而且前后排座椅可以调节角度,并配有电动记忆功能。70LixDrive豪华配置的一大亮点是宝马的互联驾驶,包括紧急救援辅助、旅程咨询服务、实时路况信息、自动保养提醒等。提升7系车主的便利性、娱乐性和安全性,彰显车主的尊重。 宝马的iDrive系统自问世以来深受用户好评。目前740Li xDrive是第三代iDrive系统,技术和便利性更加完善。以前的iDrive旋钮现在增加了手写功能,而且是专门针对中国市场设计的。用户只需在旋钮表面书写即可直接反映在中控台屏幕上,笔迹识别率很高,方便了很多搜索操作。同时,iDrive系统匹配的多功能显示屏可以提供3D效果,分辨率也很高,让驾驶者体验耳目一新的感觉。此外,740Li xDrive提供全彩抬头系统,生动显示行车信息等,大大提高了行车安全性。 70Li xDrive的动力系统采用3.0L涡轮增压发动机,集成了相称多的顶尖技术。比如双涡管单涡轮增压技术、高精度缸内直喷技术、双VANOS双凸轮轴无级可变气门正时系统、Valvetronic电子气门技术等,都可以让全新740Li xDrive发挥出更卓越高效的动力。 在初始阶段,车辆的动态响应比较平缓,给人一种大气沉稳的感觉。只要轻微踩一下油门,转速就能迅速超过1500转/分。这个时候动力会有一个明显的爆发点,450Nm的最大扭矩都能爆发。其实1300r/min就能输出最大扭矩,所以不要乱用740Li xDrive,随便它都能跑的很快。 车辆配有换挡拨片,为这款大尺寸商务车增添了不少驾驶乐趣。假如采用手动换挡,8速自动变速箱会积极响应,毫不犹豫降档。即使在高速行驶时,235kW的最大功率也能保证充足的储备动力,以应对紧急加速。同时,在试驾过程中,我们结合城市拥堵道路和高速公路,最终平均油耗为8.7L/100km,官方宣布的CO2排放量仅为189g/km,对于一款尺寸如此之大的7系车来说,还是相称出众的。 70LixDrive的智能全轮驱动系统可以为车辆提供相称稳定的行驶性能。日常驾驶中前后轮驱动力比为403,336,060,更偏向后驱特性,操控乐趣十足,过弯驾驶更灵活。假如在一些多弯道路段行驶,系统还可以适时提供更多后轮驱动车型的功能,大大增加操控感。在湿滑路面行驶时,假如车辆打滑,动力会在0.1s内以附着力传递给车轮,可调范围在0-100%之间,可以帮助车辆应对更复杂的路况。 因为四驱,车辆会获得更大的附着力。尤其是在一些恶劣的路况下,740Li xDrive依然可以保证平稳的乘坐感受,这也可以保证车内乘客更恬静的乘坐感受。当然,平顺的驾驶感受离不开车辆精彩的刚性。在一些弯道路段,车尾良好的随动性可以提供更好的驾驶感和乘坐感。同时,宝马一贯的重量比50:50也能让740Li xDrive更轻易应对激烈驾驶。 宝马全新740Li xDrive全面升级,多项优秀技术得到提升,例如,具有汉字手写功能的第三代iDrive系统,集成多项技术的3.0L双涡管单涡轮发动机。再加上智能全轮驱动系统xDrive,这款740Li xDrive无论是驾驶还是乘坐都达到了更加完美的巅峰。 以上就是关于宝马740Li xDrive性能的全部信息。假如对你有帮助,请给我点个赞! @2019
受疫情的影响,好多人响应国家号召,宅家为祖国做贡献,在家呆了几个月没怎么出门。刚好清明假期的时候天气好的不像话,朋友说弄了台7系,问我要不要去体验下。对于我这种喜欢试驾,且喜欢试驾豪车的人,怎么可能错过呢?废话不多说,走起,看车去!
记得之前改款7系上市之前,网上很多人说看到这个大嘴,瞬间就没有了购买欲望,实在是太丑了。但真车亮相后,很多人还是默默的收回了没有购买欲望这句话,你问我为啥不买?我能跟你说是银行卡余额不足吗?
相比于有些车,从入门级到行政级都差不多一个样、家族套娃式设计,宝马的7系和3系5系还是有显著区别的,就这个大嘴,目前只有7系和X7是这么夸张的设计。能够让你在车流中一眼就认出这是最高端的宝马车型。
M运动套装和豪华套装是两种不同风格的外观内饰套件,这台虽然是豪华套装,但这“大獠牙”还是处处透露着运动气息。
5273mm的车长,加上腰线的点缀。使7系看上去就是那么的柔美修长。
前轮尺寸:245/40 R20
后轮尺寸:275/35 R20
修长的车身配上20寸的轮圈,视觉方面非常的显大。
这个级别的车型了,全车无钥匙进入以及无钥匙启动那必须要有了!
贯穿式的尾灯,这几年也是很流行。但是在宝马的车系里面也是只有最顶端车型才会有,辨识度杠杠滴!
740Li,3.0T直列六缸涡轮增压发动机配宝马最拿手的8AT变速箱,最大马力340匹,最大扭矩450牛米。
只有740往上的车型才有四驱哟。假如你看到一台7系尾部的左边有xDrive,那么它一定是一台起售价119.8万以上的7系...
隐藏式的排气,外面一圈镀铬装饰。确实这种行政级别的车型再配上嚣张的四出排气那就不是那么的商务范了,总有点西装暴徒的感觉。对了!和宝马同门的劳斯莱斯都是隐藏式排气,这么说是不是忽然觉得高端大气了起来?
内饰沿用了宝马最新的设计语言,感觉唯一缺少的就是水晶档把了。
因为是豪华套装,就没有大家喜欢的宝马“丁字裤”运动方向盘了。但是这个方向盘看着一点也不油腻。握上去手感还是挺惬意的,粗细大小都挺合适。
中间的触控液晶屏,支持CarPlay和手势控制。
真皮、钢琴漆、镀铬堆砌出了这个级别轿车应有的豪华感。
标配的12扬声器的宝华伟健音响。
后排烟灰缸,以及窗户、遮阳帘的控制按键。
密密麻麻的后排座椅调节,740坐在后排的才是大Boss。
带小桌板的后排,能不能让你找到头等舱的感觉?
全车菱形打孔真皮座椅,据说这个内饰颜色叫松露褐色,听起来就不便宜...
买车附赠iPad,这其实是后排娱乐系统控制。
因为是四座车型,中间就在分区空调的控制键后面加上了单独的杯架,五座版车型是没有的。
后排液晶屏幕,左右各一个。可以显示多媒体、导航等信息。在740领先型上是要花31000选装的。
开上路,这台740由于独特的颜色,还是挺受人关注的。
总结下: 之前没怎么开过大车,一直觉得这种车会非常的粗笨。 但是坐进去发现视野很好,方向盘很轻、底盘很惬意,能过滤掉很多的震惊。 开起来也感觉车非常的轻盈,完全超乎我的意料。 就是动辄百万的售价让我“裤里难”。
XDRIVE是宝马开发的一种四驱技术!换句话说就是宝马公司自己的四驱技术的一个名字---就似乎奥迪的Quattro,JEEP的Freedom-Drive一样,是每个公司自己开发的四驱技术的一种商标!!xDrive智能全轮驱动系统 宝马专利的xDrive在全轮驱动的敏捷性方面设立了新的标准。其工作就是迅速改变前后轴的扭力分布,提供真实的行车稳定性,驾驶乐趣以及安全性能。xDrive可以完全的调整以及无穷的变化。它会自己计算在拐弯时的转向不足或者是转向过多的情况,并且在任何时候下提供最相宜的扭力给所需要的车轴。 很多车企都有自己开发的四驱技术-----疾驰的4MATIC 大众的4MOTION 铃木i-AWD 三菱SS4系统 讴歌SH-AWD等等等
宝马740Li xDrive实车,行政型M运动套装,外观采用了哑光灰车漆涂装很有质感,前脸直瀑式的双肾格栅非常犀利霸气,硬朗的车身设计也是非常运动,内饰采用了阿玛瑞恩红极具奢华时尚,这台选装了M运动型刹车卡钳、魔毯空气智能悬挂、整体主动转向,目前现车优惠19个点左右,对740Li配置有高要求的朋友,这台适合入手!??
很多人对2021款宝马740Li xDrive很好奇,不知道买它到底值不值,今天我们一起来了解一下。
这是一台740Li xDrive 行政型豪华套装版本,官方指导价为119.8万元,相比老款对应配置的尊享型卓越套装版本增加1万元,但配置却有了全面的提升。车头抬起50mm不仅为了适配新的前格栅,也是为了整体线条更流畅。侧身的“高尔夫球杆”装饰像是对车身线条的勾勒,显得异常严厉,尾部乍一看变化不大,但是仔细品味才发现新元素的微妙。久而久之你会发现新的尾灯,不仅精巧,还很有辨识度,从头至尾始于张扬,收于精致沉稳。一些细节元素的挖掘更是新款7系进化所产生的魅力,包括车身诸多装饰的语言诠释,甚至小到尾灯点亮时所带来的仪式感,都给人一种新鲜的体验。
车内的设计相较于之前没有太大变化,但依旧给人一种焕然一新的感觉。前排的升级集中在驾驶员一侧,非常全面的半自动驾驶辅助系统也是它自身的竞争优势,驾驶员基本可以完全解放双手控制车辆。
就动力来说,这台3.0T发动机的动力储备已经无可挑剔,甚至在日常驾驶时你一定会觉得这台车开起来很轻快,甚至在有强动力需求时,你会感觉车辆没有任何的粗笨感。
回到驾驶视角,就算是坐在驾驶员席位的司机,也不会感受到那种在疾驰S级前排略显单调的驾控以及乘坐感受。打开座椅按摩,同样享受着老板般待遇的你,可以选择依赖半自动驾驶来给予自己为时不多的放松时间。
总之,这是一款十分值得入手的一辆车,在同价位的车中,这款车绝对是不二之选。假如你有更好的想法,欢迎留言讨论。