分类:知识大全时间:2023-02-01 09:11作者:未知编辑:猜谜语
1、法系车有人爱有人恨,法国人的浪漫感动不了中国,法系车在外国吃香,在中国吃瘪,法国车很多设计不得中国民心,挑几样来说一下;1.对于修理工来说,标志408的节气门,有客户来洗节气门,这款车是要多收很多费的,在发动机后方,拆装要完全靠感觉,有一个客户的408要清洗节气门,好不轻易拆下来,结果不脏,然后费劲再装回去 ,只能收个手工费完事。
2、1.6L排量的发动机空气滤芯设计不合理,需要拆掉进气软管,并且滤芯是竖直放置,换起来非常难受;标志308气门室盖漏油,基本上10个车8个在漏油,这和别克的凯越是一样的毛病,很多换之后过一段时间接着漏。
3、2.然后再吐槽一下设计问题,很多人说法系设计不合理,“反人类”,就是要和其他车子不一样,真是令人匪夷所思的操作;世嘉不能随动的方向盘,看上去特立独行,实际上用起来让人很是费心,总不知道自己打了几圈方向,心累。
4、1.2T车型正时皮带有“掉毛”现象,要知道只正时皮带泡在油液里本身就不是很常见,那么泡在油里的正时皮带对于机油的要求很高,要按照保养手册上选择C1,C2的机油,而且要0W-30,很多车主选择其他机油,保养不规范造成的问题,不能说设计本身;法系车虽说有很多毛病,但是底盘设计的的确不错,对于喜欢操控的人来说,法系是真爱。
5、我身边就有一个这样的法迷;但是法系品牌在中国的营销和口碑都有很大的问题,保值率就更不用说了,车贩子都不爱。
1、法系车性格鲜明,的确有很多独特的设计风格,但是不能说是反人类设计,这样说未免有失偏颇;究竟法系车在全球汽车市场中的地位还是很明显的,不管是注意性能的麋鹿测试,还是世界汽车拉力赛,都有法系车孤傲的身影。
2、就连宝马汽车也不得不承认法系车对底盘调校的功力之深厚;所以,法系车与其说不服水土,倒不如说性格太过于鲜明。
3、当然,有些设计确实有不习惯的地方;一,C4L的一键启动当年一句“不服来战”,让C4L出尽风头。
4、让人们熟悉到法系车不仅有优秀的底盘设计和调校,发动机性能更是非常强悍;凭借和宝马共同研制的1.6T发动机,让很多人为之惊讶:最大功率120Kw,163ps,最大扭矩可以达到240Nm。
5、虽然现在来看没什么特殊,但是当时所采用的技术却是很前卫的;不过,现在的C4L,虽然紧跟时代步伐,采用一键启动,但是唯独C4L将此项功能键设计在左手位置。
6、要知道,对于主要功能已经习惯了右手的中国人来说,这样的设计不知道是故意而为,以显示个性?还是另有出其不意的功效?总之,令人费解;二,世嘉的仪表 很多人对世嘉布满喜爱,但是又不得不接受它的独特风格设计,最主要的地方就是采用了中置仪表。
7、虽然仪表采用液晶显示,比当时主流的指针仪表要领先一个时代,功能显示更全面,更直观,但是要知道,越是新潮的设计,人们的关注度就会越高;当然包括驾驶过程中的关注和观察。
8、但是中置的仪表有一个最大的问题就是轻易分散驾驶员的注重力;因为很多驾驶员都有开车看仪表的习惯,也包括我在内,究竟驾校老师也嘱咐过,一定要养成开车看仪表的习惯,以防故障造成的损失。
9、只是觉得,一个前卫、先进的设置被人为因素放错了位置,未免有些可惜;三,固定位置的多功能按键很多人评价凯旋、世嘉的方向盘是固定不动的。
10、其实正确的说应该是组合按键的布局太过僵硬;只是当初面对此项设计,我们更多的是惊叹,觉得这才是法系汽车的精髓。
11、但是,新颖不代表实用,这种固定不变的集成多功能按键设计,在转弯时过程中,假如使用按键,由于无法做到位置同步,所以使用起来显得十分不便;其实在设计和科技的投入上,法系车可以说是专心良苦,很多简朴、实用的功能由于设计的问题,反而被很多人诟病。