分类:知识大全时间:2023-01-25 09:49作者:未知编辑:猜谜语
1、如今,随着消费水平的不断提高,越来越多的消费者在选车时总喜欢选择自动挡;自动挡虽然比手动挡贵很多,但是开起来更方便;目前市面上常见的自动变速器大致可以分为CVT(无级变速器)、DCT(双离合)和AT(自动手动离合器),而这三种自动变速器又细分为很多类型,比如干式双离合、湿式双离合、6DCT、7DCT、6AT、8AT、9AT甚至一些高端车型都使用10AT。
2、虽然自动变速器的工作方式是一样的,但它们确实如此;自动挡方面,6AT和CVT是我们家用车最常用的两种变速箱,很多消费者在选车的时候都很困惑;这两款变速箱谁更省油省心?看完对比:差距太大。
3、对于自动变速器来说,衡量其好坏的因素大致分为四个方面:使用寿命、传动效率、燃油经济性和可靠性;首先,就使用寿命而言,对于大多数人或者一些懂车的人来说,一般认为at变速箱的使用寿命会更长,但实际上并不是这样;从目前的AT和CVT变速箱来看,技术已经非常成熟。
4、至于哪个变速箱寿命更长,根本没有定论;其次,在传动效率上,两种变速箱各有优劣;AT变速箱将机械传动和液压传动相结合,采用液力变矩器行星齿轮组和电控换挡结构,可以承受更大的扭矩,而CVT变速箱是无级变速,不受档位影响。
5、它完全依赖一根钢带连接主动轮和从动轮来实现速比的无级变化,所以它的传动效率更高,但是它的承载扭矩却不如AT变速箱;由于两款变速箱的扭矩不同,这也导致了两款变速箱使用的车型不同;搭载6AT变速箱的汽车所承受的扭矩非常强劲,这也导致了AT变速箱在很多越野车上的广泛使用。
6、即使负载很重,AT变速箱也没有压力;燃油经济性方面,随着AT变速箱技术的不断成熟,燃油经济性也有了很大的提升;虽然油耗比CVT变速箱高一点,但差距并不明显。
7、使用AT变速箱的越野车CVT变速箱多用于一些家用车,尤其是日系车;虽然CVT比AT更省油,乘坐恬静性也更好,但它能承受的扭矩较小,承受较大扭矩时轻易导致钢带断裂;所以CVT变速箱一般不会用在大排量或者大功率的车上。
8、针对轴承扭矩低的缺点,部分车型上的CVT变速箱也进行了改进;比如丰田奕泽变速箱采用了齿轮和钢带的完美传动组合,车辆起步或急加速时齿轮传动,匀速行驶时钢带传动,最大程度避免了动力输出较高时钢带打滑的现象;所以这种CVT变速箱也是比较先进的。
9、就可靠性而言,两款变速箱都很成熟,故障率很低;假如非要拿排名的话,我个人认为at变速箱的可靠性会更好;总结:通过对比,不难发现6AT和CVT的差距还是蛮大的。
10、至于6AT变速箱和CVT变速箱怎么选,看个人需求;假如只是为了城市交通,CVT变速箱不仅省油,还能给你带来更好的驾驶体验和乘坐恬静性;不过假如你对动力输出有更高的要求,喜欢动力随叫随到的感觉,6AT可能更适合你。
1、汽车变速箱故障会出现的症状如下:变速箱漏油;变速箱壳体或者油底壳处有油渗出,一个原因是由于密封件老化,密封不良引起;另一个原因是制造工艺不良造成壳体有沙眼; 。
2、变速箱入档发动机熄火、无反应、冲击;测试入档标准是启动引擎、怠速、踩住刹车、入档,正常的情况是1-1.2秒的时间内有入档的感觉、放开刹车踏板,在不踩油门踏板的情况下车辆会慢慢起步并逐步提取到10-20公里/小时的车速,这是一部正常的入档标准,如果入档后超过2秒钟以上即定位入档延迟,这种情况需要立即检修; 。
3、如果入档有强烈的冲击感觉即定位入档冲击,需要说明的是任何的自动变速箱入档都有一定程度的冲击感觉,如果丝毫的感觉都没有,反而说明内部有故障,但这个冲击比较大则是不能够接受的,引发的这个问题很复杂包括除变速箱以外的很多方面;入档死火的情况是入档时引擎会死火,这种问题在冷车时比较明显,引发这个问题有变速箱的问题也有其他车身系统的问题; 。
4、变速箱挂入D或者R发动机熄火;这种故障可能是锁止电磁阀损坏或锁止控制阀发卡造成挂D或者R档,然后松开刹车后,车辆并不动。
5、又或者冷车起动后汽车能行驶一小段路程,但热车状态下汽车不能行驶。
6、这种情况多是由于输入轴或者倒档离合器损坏,或者D/R制动器损坏造成。
7、也可能是自动变速箱漏油严峻,严峻缺油;换挡杆和手动阀摇臂之间的或拉索松脱,手动阀保持在空挡或停车挡位置。