分类:知识大全时间:2023-01-24 09:36作者:未知编辑:猜谜语
1、说到海内一些模拟比较严峻的汽车品牌,估计大家首先会想到众泰,因为众泰的座位上有SR9,还有就是备受争议的陆风,因为陆风有X7作为名片;但除此之外,人们往往会忽略一个品牌,那就是传祺野马汽车;首先声明一下,这里所说的野马并不是福特的野马,而是川汽旗下的自主品牌。
2、归根结底,四川野马之所以没有像陆风、众泰那样常常被吐槽,是因为野马的市场份额很少或者没有,以至于没有被吐槽的机会;试想一下,一个车企的车几乎卖不出去,怎么让消费者吐槽或者评价;一般野马的车型都是直接按照一些豪华车的车型来运减的。
3、之前对野马印象最深的是野马的F10;现在这款已经停产了;看到这款车的第一印象就是疾驰GLK的缩小版或者简化版,但是很明显这款车的整体做工非常粗糙。
4、后来这几年,野马车型就很少再见到了;最近野马推出的一款车型震动了汽车圈;估计冯路和众泰看到这款车都会崇拜野马。
5、因为这款车和丰田Erffa太像了,几乎是丰田Erffa的低配国产版;这款车之前命名为M70,正式上市后命名为野马Spica;首先,这款车的整体外观和丰田Erffa很像。
6、大灯和中网都和老款丰田埃尔法差不多,整体视觉效果不错;车的侧面和Erffa一模一样;令人惊讶的是,这辆起步价6万多元的车,竟然配有电动推拉门。
7、可见野马这次在配置上还是很厚道的;最后就不赘述太多细节了;还是那句话,和丰田Erffa差不多。
8、除了模拟的因素比明显的多太多之外,这款车在外观上并没有太多的凹槽,因为究竟借鉴了成熟车型的设计风格;其次,整体内饰中规中矩,中控台采用对称布局;整体风格有点类似老款哈弗H6,上深下深的配色更符合这个汽车之家的定位。
9、另外这款车没有自动挡车型,引进的三款都是手动挡车型,有点失望;综合来看,除去这款车乃至整个野马车的模拟因素,这款车最大的亮点就是配置丰富,价格实惠;但我还是想说,为什么野马汽车这样的自主品牌不能摒弃模拟,博采众长,开启自己的自主研发模式?因为历史已经证实,模拟之路很难走远,盲目模拟只会导致自我迷失。
10、一个车企只有拥有自己的发明专利和知识产权,只有通过自主研发和不断创新,才能走得更远;纵观自主品牌的领头羊,如吉利、长城、长安、比亚迪、奇瑞等自主车企,近年来都开始了自己的自主研发和设计模式;同时,他们取得了非常好的市场业绩,赚了很多钱。
11、而且之前以模拟出名的众泰汽车最近推出的车型,也逐渐挣脱了模拟的痕迹;可见竞争在加剧;谁提前挣脱旧的模拟观念,先开始自主研发,谁就轻易占领市场。
1、福特野马,在中国被称为野马,是美国小马车的代表之一;它与雪佛兰科迈罗和道奇挑战者并称为美国三大小马车。
2、皮卡和肌肉车代表了美国人对汽车的需求;皮卡代表了功能至上和实用的需求,肌肉车代表了美国人对审美和自由的追求。
3、野马的名字来自美军P-51野马战斗机;这种战斗机在战役中立下了汗马功劳,可谓美军的信奉。
4、今天教授来到上海天马赛车场,体验新能源时代的野马Mach-e;很多人第一次看到野马Mach-E都会迷惑,为什么福特会把这么重要的名字放在一款电动SUV上?在新能源的大背景下,以特斯拉为首的很多车企在新能源汽车上追求极致的低风阻,可以带来更好的续航,而野马Mach-E则更加传统,保留了更多燃油车时代的设计元素。
5、比如野马Mach-e保留了中网风格,和野马一样,只是在野马Mach-E上采用了封闭式结构;在新能源追求平顺性的时代,野马Mach-E依然保留了引擎盖上的几条棱纹,高耸的车头不同于追求风阻的扁平车头。
6、可以说野马Mach-E花费了大量的精力来重现野马的影子;值得一提的是,为了突出车辆的继续性,野马Mach-E从后门到后翼子板有一条到非常肌肉的凸起线条。
7、福特加入很多元素主要是为了向你证实这不是消费情怀,而是向你证实这是新一代的野马;正如福特高管所说:野马Mach-E并不是简朴地通过电气化来降低油耗。
8、每个人都想要一辆有驾驶激情、设计优秀、适合日常生活的车,野马Mach-E就是最优方案;为了强调车辆的先进性,福特还取消了野马Mach-E的门把手,改用两个按钮。
9、总体来说,使用起来并不难,但是你需要习惯;野马Mach-E定位于纯电动中型SUV,直接竞争对手是同级别的特斯拉Model Y。
10、就连它的尺寸也和Model Y差不多,长宽高分别为4730/1886/1621mm,轴距为2984mm;相比取消门把手、SUV上放野马名字、黑马logo等开创性元素,在车内的表现会相对保守一些。
11、同样,在内饰设计上,福特也想保留野马Mach-E上的一些野马元素,比如燃油版野马采用了纯对称设计,主驾驶和副驾驶会有一些颠簸;在野马Mach-E上,主驾驶侧使用了LCD仪表,而副驾驶侧则使用了拼接材料来突出这一元素。